2025年暑运已过半程，驱散7月30日，中国铁路成齐局集团有限公司涪陵车务段累计发送搭客约234.81万东说念主次，较昨年同期增长5.98万东说念主次，增幅达2.6%。面临避暑流、旅游流、学生流、省亲流“四流访佛”的岑岭压力，该段通过动态调图、加开列车、蔓延干事等精确举措，累计加开列车432列，全力保险搭客出行高效顺畅。

景区客流掀上涨铁路催生旅游新活力

一直以来，重庆石柱县黄水镇齐是“避暑热地”，迷惑了大齐游客。涪陵车务段黄水站因此握续火爆，7月发送搭客达3.9万东说念主次，同比增幅43.17%。为应付客流岑岭，涪陵车务段出手岑岭保险机制，在原有4对图定列车基础上增开1对周末线动车，收场“公交化”开行，单日运力权贵提高；同期协作怒放至中枢景区的纵贯车，搭客出站后30分钟内即可抵达黄水国度级旅游度假区。

乘客正在有序进站。 熊涛 摄

渝厦高铁重庆东至黔江段的怒放，为沿线旅游注入“加快度”。武隆南站、彭水西站、黔江站借重“高铁红利”，累计发送搭客已冲破24万东说念主次。其中黔江站发挥亮眼，7月1日、2日接连刷新客流记录，7月2日单日发送7546东说念主，创该站历史新高。如今重庆中心城区至武隆最快40分钟可达，“快旅慢游”成为试验。大概交通催生破钞上涨，武隆高铁Pass卡已售出1567张，“一卡在手，畅游武隆”的干事格式，让游客唐突体验天生三桥探秘、少女山草原休憩等多元玩法，激动区域旅游向品性化、多元化升级。

扩充“一日一图”加开岑岭线列车

针对暑运客流波动，涪陵车务段扩充“一日一图”动态出动机制，通过加开岑岭线列车精确匹配需求，确保运能供给“不缺位”。同期，长远路地协同，买通出行“终末一公里”——武隆南、彭水西、黄水等站联动所在怒放直达城区及中枢景区的公交专线，收场“下高铁即达景区”，让游客从车站到景点无缝联贯。

秀山站初次开行直达北京的K508次始发终到列车，成为暑运一大亮点。该列车全程耗时压缩至31小时35分，减少3个经停站，路过酉阳、黔江、彭水、武隆、涪陵等20余个站点，不仅为秀山、酉阳等地住户进京提供“一站直达”便利，更架起西南地区与齐门的大概通说念，助力区域东说念主员走动与经济相同。

接下来，涪陵车务段将握续聚焦搭客需求，优化运载组织，为暑运后半程的顺畅出行提供坚实保险。

上游新闻记者黎静实习生刘奕彤通信员梁艺菲开云捕鱼