原标题：生而公共的中国速率，领克开启下一个百万新征途

刘佩其

11月13日，领克品牌第100万辆整车——领克08EM-P在领克宁波余姚工场厚爱下线。距离第一款车领克01上市不到六年的时辰，领克成为了率先达成百万销量的中国高端汽车品牌。

对于布林肯4月14日-16日的访问，越南方面也是高度重视。除外长裴青山外，越共总书记阮富仲和越南总理范明政，都出面与布林肯举行了会见。

皇冠hg86a

文章称，朝鲜多次严正警告美国停止破坏朝鲜半岛地区和平与稳定的军事挑衅和战争演习，但美国的反朝侵略企图却越发露骨，向着自取灭亡的战争之路狂奔。文章警告称，我们拥有的无比强大的核力量，并不是广告或宣传用的，就让美国把所有军力、追随国家的武力以及全部核战略资产都纠集起来冲过来吧，我们会让侵略者们在生命的最后时刻深刻体会到主体朝鲜的“核宝剑”力量是多么威力无穷。文章再次警告称，美国正在误判，我们要让其清清楚楚地知道，朝鲜强有力的核打击手段除了在陆地和空中，还在海中正对准着美帝。

看成引颈自主品牌的冲高之作，这是一个属于中国汽车也属于领克的里程碑式的时刻。百万之上，领克依然成为了中国汽车品牌发展速率快、发展质地高的代表之一。领克品牌的保值率依然一语气三年位居中国汽车品牌前线，与此同期，领克的溢价才气握续晋升，依然特出了主流结伙品牌，成为了公共汽车品牌的考虑对象。

生而公共，领克依然凭借公共缱绻、公共本领、公共销售以及公共制造得回了公共糜掷者的怜爱与深信。

领克的六年不算长，但好在岂论是濒临周围的质疑照旧车市的摇荡它齐能守住初心。领克也曾因为畅通、潮水的个性过于光显不被看好，而今时辰依然讲解了领克是年青化当之无愧的代表。这一次，当友商们以价换量争夺糊口空间时，领克坚握价值导向。他们老是采纳作念难而正确的事，与其说是时辰站在了领克这一边，不如说是领克采纳了时辰，才有了今天的用户基础。

距离2017年第一款车领克01厚爱上市，不到六年，领克开辟了一条中国自主高端品牌的发展新旅途，让天下看到了汽车行业的中国速率。如今，站在百万开始，领克将握续引颈中国汽车品牌朝上突破。

天下需次第克，领克08开启新征途

这个天下还需要一个新的汽车品牌吗？等于2016年领克品牌在柏林发布时建议的问题，2017年第一款车领克01厚爱上市，不到6年后的2023年11月13日当第一个百万辆下线时，谜底早已可想而知。

第一百万辆下线的领克08 EM-P凝合了领克关于新能源时间的念念考。看成领克新能源计策车型，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了全面进阶的EM-P超等增程电动决议，这也使得领克08 EM-P上市即热销，况兼以首个完整月交出8038辆的获利成为了领克新能源眷属中的龙头车型。

看成吉祥新能源品牌矩阵中的更动中坚力量，领克涨势矫捷。数据显现，2023年10月，领克汽车月销量24707辆，其中新能源车型销量环比增长了61%，达到10977辆；新能源销量占比达44.4%，环比上月增长最初100%。

与此同期，领克结束了国内、国外双轮回良性发展方法。2023年上半年，领克国出门运量为16732辆，其中新能源占比96%。旧年，领克全年国出门运量为35588辆。接下来，领克将握续久了欧洲计策和亚太计策，加快斥地越南、菲律宾等东南亚新市集。

与其他造车新势力从0启动不同，领克将以百万用户为基础，更快结束从超电到纯电的全面新能源化的进阶。

领克与年青为伍，遥远在突破界限

用户遥远是一个品牌最宝贵的钞票，直到今天很少有一个中国的汽车品牌概况作念到像领克这么的用户黏性。

看成一个与用户共创的品牌，领克从出身之初就继承“不啻于车”的价值理念，远程于按捺突破固有的印象界限。

领克不仅尝试冲破出行界限，也敢于突破性能界限。在燃油车狼狈不胜的氛围中，领克未始毁灭过对高性能燃油车的极致打磨，领克03++不仅是03眷属的终极之作，它代表着中国品牌对高性能车的领路，领克03++作念到了泛泛驾驶和赛谈性能的无缺均衡。

领克出谈时就用性能收拢了年青东谈主的设想力。赛谈内的领克矛头毕露，有着许多东谈主不知谈的可贵，领克依然得回了WTCR（现已更名TCR)的第六个年度冠军头衔，迄今截止从莫得任何中国车能达到这么的高度。领克辞天下最初赛事中展现的中国赛谈基因的实力和总揽力，让天下一次又一次得以见证中国速率。

恰是靠着冲破老例的反骨精神，领克成为了备受年青一代追捧的中国品牌。新能源时间，领克仍在握续破圈让更多的家庭用户加入。

全面加快，用本领驱动下个百万

领克以百万势能全面加快，开启了新能源的第二增长弧线。要结束从公共新高端品牌向公共新能源高端品牌的跃升，本领和品性依然是关键。

领克对本领的领路不啻于参数最初，而是历久以糜掷者使用场景为先。在此基础上，领克发布了全新EM-P超等增程电动决议，这是一套以电驱动为主的新能源贬责决议，以超等性能知足用户全场景、全工况下的用车需求。

在这之中出身的领克08 EM-P不错说是领克首款全阵列新能源本领驱动的车型。领克08 EM-P与领克09 EM-P远航版以及领克06 EM-P等多款明星车型完成了领克品牌SUV车型在EM-P超等增程电动决议下的完整布局。领克将在2025年结束全系家具电动化。

到2025年，瞻望共有6款家具搭载领克EM-P超等增程电动决议。领克08 EM-P、领克06 EM-P匡助领克加快突破百万之后，来岁上市的领克07有望助推品牌参预新能源高速发展新阶段。看成领克EM-P超电眷属的新成员，领克07将是领克新一代缱绻谈话下的首款EM-P新能源中型轿车。

电动化除外，领克在智能化鸿沟的更动也酿成了我方的特质。早在品牌创立之初，领克就建议了要作念“车轮上的智妙手机”的更动。当今，领克领有两套智能座舱系统分歧是LYNK Flyme Auto与LYNK OS N，其中与魅族补救打造的LYNK Flyme Auto首搭领克08。这套系统依然使领克08概况结束手机与车机的跨端和会，为用户带来享受多末端、全场景的千里浸式体验。

另外，LYNK OS N则是基于“易用性”理念打造。由领克“千东谈主自研团队”确立的最新智能座舱操作系统将为用户带来更畅通、更友好的界面以及更灵性的交互。将来，领克将以本领为驱动，握续为中国糜掷者带来了多款高品性家具。

临了

六年，领克不仅首创了多数先河，敢于冲破中国汽车品牌的天花板。对一百万用户来说，更首要的是，领克从未起义对高端品牌的界说，这也使得领克具备了唯一无二的品牌价值。

难能可贵的是，品牌影响力依然成为了用户购买领克的第一驱能源，有一项数据是，购买领克的用户中有72%的用户来自结伙和豪华品牌。

用户品牌是领克的初心，这从领克的英文名Lynk&Co就能知谈，领克期待通过聚积结束与用户的共创，而领克的汉文名又多了一层酷好，引颈和突破。

本年，领克又多了一项确立，它收效参预《2023凯度BrandZ中国公共化品牌50强》榜单，成为了榜单中年青的中国品牌。

从生而公共到迈向公共，冉冉结束公共招供，这一切齐源于领克的坚握。他们坚握敢作念不同，在困境中坚握作念难而正确的事太阳城网，不受环境的影响转变我方细方针标的。